德國Ifm易福門速度傳感器基礎(chǔ)信息：

金屬齒輪的非接觸檢測，用于*的開關(guān)頻率，可達 15,000 Hz，可準確檢測齒輪，工作溫度范圍大，通過法蘭適配器快速安裝。

單位時間內(nèi)位移的增量就是速度。速度包括線速度和角速度，與之相對應(yīng)的就有線速度傳感器和角速度傳感器，我們都統(tǒng)稱為速度傳感器。

速度傳感器及其工作原理 速度傳感器，作為一種重要的測量裝置，廣泛應(yīng)用于汽車檢測、工業(yè)自動化、機器人技術(shù)以及智能設(shè)備等多個領(lǐng)域。它通過測量單位時間內(nèi)物體的位移增量，即速度，為各種控制系統(tǒng)提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。本文將詳細探討速度傳感器的定義、分類及其主要工作原理。

MX5051速度傳感器特征:

旋轉(zhuǎn)式速度傳感器按安裝形式分為接觸式和非接觸式兩類。

接觸式旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運動物體直接接觸。當(dāng)運動物體與旋轉(zhuǎn)式速度傳感器接觸時，摩擦力帶動傳感器的滾輪轉(zhuǎn)動。裝在滾輪上的轉(zhuǎn)動脈沖傳感器，發(fā)送出一連串的脈沖。每個脈沖代表著一定的距離值，從而就能測出線速度。

接觸式旋轉(zhuǎn)速度傳感器結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。但是接觸滾輪的直徑是與運動物體始終接觸著，滾輪的外周將磨損，從而影響滾輪的周長。而脈沖數(shù)對每個傳感器又是固定的。影響傳感器的測量精度。要提高測量精度必須在二次儀表中增加補償電路。另外接觸式難免產(chǎn)生滑差，滑差的存在也將影響測量的正確性。

德國Ifm易福門速度傳感器技術(shù)參數(shù)：

更多產(chǎn)品詳見：Ifm速度傳感器