德國(guó)SIKC流量計(jì)傳感器技術(shù)參數(shù)：

流量傳感器: Bulkscan

LMS111-10190

訂貨號(hào)：1093274為客戶提供符合或超出期望的產(chǎn)品和服務(wù)。

地面運(yùn)輸工具的集成碰撞警告

駕駛輔助系統(tǒng) Drive Assist System (DAS) 可用于實(shí)施集成警告策略，從而實(shí)現(xiàn)防撞并為駕駛員提供支持。該系統(tǒng)提供 270° 環(huán)境監(jiān)測(cè)，尤其適用于車輛的使用。通過(guò)輸出極坐標(biāo)，可以確定保護(hù)區(qū)域，進(jìn)而確定車輛與物體之間的必要距離。將 DAS 直接集成到地面運(yùn)輸工具的控制器中，可以實(shí)現(xiàn)各種警報(bào)輸出和控制干預(yù)，例如降低速度或停止車輛。

LMS111-10190流量計(jì)傳感器獲益：

輕松實(shí)現(xiàn)貼合需求的警告策略和控制器干預(yù)

根據(jù)車輛類型和使用地點(diǎn)，可個(gè)性化縮放監(jiān)測(cè)區(qū)域

可靠、不受形狀和表面影響的物體識(shí)別——包括在環(huán)境光的強(qiáng)烈影響下亦是如此

直接在傳感器上對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行智能預(yù)處理——無(wú)需額外的硬件或軟件

通過(guò)車輛總線系統(tǒng)順利進(jìn)行集成和配置

安裝靈活且不顯眼

LMS111-10190流量計(jì)傳感器特點(diǎn)：

可配置的 270° 環(huán)境監(jiān)測(cè)，用于定制警告策略

通過(guò)分割視野來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)抽象化

將掃描點(diǎn)分組到物體

基于集群的評(píng)估，例如過(guò)濾

以極坐標(biāo)方式輸出

打開基于網(wǎng)絡(luò)接口

虛擬客戶中心：開發(fā)解決方案從未像現(xiàn)在一樣接近現(xiàn)實(shí)

一般來(lái)說(shuō)，SICK 不僅需要開發(fā)“即插即用"的產(chǎn)品，還需要越來(lái)越多地開發(fā)個(gè)性化解決方案。這正是工業(yè)元宇宙的優(yōu)勢(shì)所在：“我們可以展示應(yīng)用或者解決具體的問題，有時(shí)甚至比我們?cè)诂F(xiàn)實(shí)世界里做得更好"，Arnd S?rensen 說(shuō)道。

SICK 使用工業(yè)元宇宙的一個(gè)具體實(shí)例是虛擬客戶中心，我們?cè)谶@里可以與客戶或潛在的新客戶碰面：“我們可以在其中展示我們的產(chǎn)品和解決方案，或者為相應(yīng)客戶模擬個(gè)性化解決方案 - 比如物品在傳送帶上移動(dòng)的物流應(yīng)用。我們可以展示我們的傳感器應(yīng)該放在哪里，它們的尺寸有多大，哪些傳感器可用于特殊應(yīng)用。我們的客戶可以直觀地了解到能夠解決他們問題的解決方案是什么樣的。"

德國(guó)SIKC流量計(jì)傳感器環(huán)境參數(shù):

• 性能

  響應(yīng)時(shí)間	20 ms, 40 ms
  均值濾波	0 s ... 3,600 s
  準(zhǔn)確度	± 6 %, 在參考條件下、輪廓平滑為“高"
  大輸送速度	≤ 20 m/s

• 接口

  串口主機(jī)接口 ? 協(xié)議 RS-232/RS-422 數(shù)據(jù)傳輸率 ≤ 115.2 kBaud
  Ethernet ? 協(xié)議 TCP/IP 數(shù)據(jù)傳輸率 100 Mbit/s
  幫助界面 ? 協(xié)議 RS-232 數(shù)據(jù)傳輸率 ≤ 115.2 kBaud
  開關(guān)輸入端	2 (+ 編碼器)
  輸出信號(hào)開關(guān)裝置	3
  模擬信號(hào)	提供獨(dú)立附件 BAM100
  通訊接口	串口主機(jī)接口, 1, RS-232/RS-422, 115.2 kBaud Ethernet, 1, TCP/IP, 100 Mbit/s 幫助界面, 1, RS-232, 115.2 kBaud
  光學(xué)信號(hào)	5 LEDs (附加的 7 段顯示)

環(huán)境參數(shù)

更多產(chǎn)品詳見： SIKC流量計(jì)